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    環渤海動力煤價格指數環比持平 供需格局趨于寬松

    發布時間:2018-04-17

      據秦皇島海運煤炭交易市場發布的最新一期報告,剛剛過去的一個報告期(2018年4月4日至2018年4月10日)內,環渤海動力煤價格指數報收于570元/噸,環比持平。環渤海動力煤現貨指數5500大卡583元/噸,環比下行24元/噸;5000大卡506元/噸,環比下行31元/噸。

      從環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看,本報告期,24個規格品中,價格下降的規格品數量有9個,跌幅均為5元/噸,其他15個規格品價格環比持平。

      受以下因素影響,本周環渤海動力煤交易價格延續下行態勢:

      1、現貨成交稀少,指數量價分離。本周環渤海動力煤價格指數環比持平,但現貨價格指數繼續保持較大下行幅度。從市場結構看,本周采集現貨成交量不及港口作業量的十分之一,長協兌現占絕大多數,“量價分離”導致現貨指數與綜合指數走勢分歧加劇。

      2、鐵路檢修支撐價格的預期踏空。4月7日至30日大秦線進行春季集中檢修,之前市場對此消息存在支撐價格預期。但從本周情況看,雖然檢修開始后大秦線運量明顯減少,但蒙冀線運量持續增加。4月10日,蒙冀線煤炭到港運量達到20列,較月初增加一倍,對港口貨源供應形成了明確補充,另外部分產地煤礦庫存出現積壓上漲。預期踏空導致看跌心態進一步加重。

      3、消費物流環節存煤居高不下。截至4月10日,沿海六大電力集團存煤為1400萬噸左右,庫存已完全能夠覆蓋本月耗用。庫存持續居高表明供需格局依然偏向寬松,物流瓶頸作用并無顯現,繼續壓制動力煤現貨價格向綠色區間靠近。

      4、產地煤價格降幅擴大。本周三西地區部分煤礦價格降幅放大,降價幅度領先于港口煤價下行幅度,若低價煤持續流入港口市場,將進一步拉低港口市場貨源成本,為煤價繼續下行提供新的空間與動力。

      沿海航運市場方面,秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數(OCFI)顯示,本報告期(2018年4月3日至2018年4月10日),國內海上煤炭運價指數已連續四期下降,4月10日運價指數報收于757.75點,與4月3日相比,下行43.47點,降幅為5.43%。

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